Produsenter av sprøytebetongpumpe
Hunan Saner SRSP35E/A9 er en våt-blandet sprøytebetongbil med høy-høytrykksbetong spesialisert for tunnelforing, gruvedrift og skråningsstabilisering.
Produktfunksjoner
Kawasaki-hovedoljepumpen leverer hydraulisk-høytrykkskraft, og presser kontinuerlig tette materialer for å minimere tilstopping av rørledningen.
Det diesel-elektriske dobbeltkraftsystemet bruker dieselmotoren for selv-fremdrift av chassis og bytter til industriell elektrisitet for høytrykkssprøytestøping.
Leveringssylindre med stor-boring sammen med en slitasjebestandig -rørventil med lavere syklusfrekvens for å sikre en jevn flyt av grove tilslag.
Den variable-frekvensdoseringspumpen arbeider med trykkluft for å forstøve akseleratorer effektivt, oppnå presis trinnløs regulering og minimere vertikal tilbakeslag.
En åpen vannboks integrert med en uavhengig luft-kjølt radiator opprettholder optimal oljetemperatur og muliggjør rask rengjøring av leveringssylindrene.
Produktspesifikasjoner
| TEKNISKE PARAMETRE | MODELL: SRSP35E/A9 | |||||||
| Maks teoretisk utgang | 35-40m³/h | |||||||
| Maks teoretisk pumpetrykk | 8,6 MPa | |||||||
| Hydraulisk system | Tre pumper og tre kretsåpninger | |||||||
| Hovedoljepumpe fortrengning | 112 ml/r (kawasaki) | |||||||
| Hydraulisk systemtrykk | 28 MPa | |||||||
| Strømforsyning | Elektrisk motor | Diesel motor | ||||||
| Spenning | 380V | / | ||||||
| Motorkraft | 75KW | |||||||
| Fordelingsventil type | S pipe ventil | |||||||
| Sementmørtel transporterende sylinderboring/slag | Ф180/1170 mm | |||||||
| Akseleratorpumpens forskyvning og trykk | 270×2(l/t×Mpa) | |||||||
| Maks samlet størrelse | 15 mm | |||||||
| Bland traktvolum | 650L | |||||||
| Fôringshøyde | Mindre enn eller lik 1500 mm | |||||||
| Maks teoretisk levering vertikal avstand | 16m | |||||||
| Maks teoretisk levering horisontal avstand | 20m | |||||||
| Nedbøyd Høyde | 5.05m | |||||||
| Radiatorkjøletypen | Luftkjølesystem | |||||||
| Hydraulisk pumpe type | Rampumpe | |||||||
| Ytre mål (L*B*H) | 8600×2640×3300 mm | |||||||
| Totalvekt | 16000 kg | |||||||
| Chassisparametere | ||||||||
| Chassis merke | Saner | |||||||
| Motormodell | 4105 turboladet dieselmotor | |||||||
| Drivstofftype | Diesel | |||||||
| Utslippsstandard | Nasjonal IV-standard | |||||||
| Dekkspesifikasjon | 16/70-20 16PR | |||||||
| Akselavstand | 4100 mm | |||||||
| Akselvekt | 11000/11000kg | |||||||
| Aksel mengde | 4 | |||||||
| Nominell effekt | 73,5KW | |||||||
| Nominell hastighet | 25 km/t | |||||||
| Gradient | 25 grader | |||||||
| Svingradius | 10M | |||||||
Produsent kjernetjeneste
Gratis reservedeler: Gratis slitedeler inkludert skjæreplater og sliteplater pakkes ved forsendelse basert på estimert prosjektvolum.
Rask levering: Ved å utnytte det etablerte logistikknettverket innenfor industrisonen, sendes ferdig lager til havnen umiddelbart etter ordreverifisering.
Fjernstøtte: Senioringeniører gir videoveiledning-for å lede utenlandske kjøpere gjennom innledende utstyrsoppsett og igangkjøring.
Å stole på Asias største interlligente produksjonssystem og integrering av avansert teknologi med strenge produksjonskonsepter sikrer hver prosess, hver del til perfeksjon og hvert produkt med kvalitet i verdensklasse.
Mengden akselerator som legges til er kontinuerlig justerbar: den kan justeres trinnløst i henhold til mengden skudd.
Med henvisning til levetiden til hver del, vil vi sette et grovt estimat over forespurte reservedeler i henhold til prosjektskalaen din -hvor mange kubikkmeter du vil sprøyte.
Våtblanding sprøytebetongmaskin
Pumpesystemet har mindre energiforbruk, høy arbeidseffektivitet, færre slitedeler, høy systempålitelighet og stabil levering.
Utstyrt med elektrisk-flerpunktssmørepumpe, forlenger den automatiske og effektive kontrollen av oljepåfyllingsmengden og fylletiden effektivt levetiden til slitte deler.
Sprøytebetongmaskin (betong våtsprøytemaskin) er mye brukt i motorveier, jernbanetunneler, urbane undergrunnsbaner, underjordiske huler til vannkraftstasjoner, etc. det er trygt, stabilt og pålitelig.
Det digitale forpliktelsessystemet, klare standarder for service og betalingsgrunnlag, verdikjede som dekker hele produktets levetid og ingeniører for global service sikrer.
Liten sprøytebetongpumpe for kjøretøy
Våtsprayvognen i betong til kjøretøy er et ideelt valg for tunnelkonstruksjon som vannsparing, vannkraft, jernbane og motorvei.
Den doble-våtsprøytemaskinen for kjøretøy er en ny type kjøretøy-montert betongvåtsprøytemaskin med høy-effektiv tunnelsprøytebetongutstyr.
Komponenter av sprøytebetongpumpe
Hydraulisk system:
Energioverføringssløyfe med lukket-krets bestående av hydrauliske pumper, kontrollventiler og rørledninger.
Drivsylindre:
Hydrauliske aktuatorer koblet til hovedpumpen som vekselvis skyver betongstemplene.
Betongsylindere:
Metalltønner under beholderen som beveger stemplene frem og tilbake for å suge og dytte materialer.
S-Rørventil:
En-slitasjebestandig fordelingsventil som svinger mellom doble betongsylinderutløp inne i beholderen.
Vannboks:
Et vann-fylt kammer plassert mellom drivsylindere og betongsylindere.
Hopper agitator:
En blandeaksel med blader inne i matebeholderen, drevet av en hydraulisk motor.
Vibrerende grill:
En stålfilternett som dekker toppen av beholderen, utstyrt med en hydraulisk vibrator.
ISO 9001:2015: Dekker hele produksjonsprosessen fra råvareinspeksjon til endelig trykktesting.
Nasjonal IV-standard: Chassismotoren overholder utslippsbestemmelsene, og tilfredsstiller øko-bevisst nettstedtilgang.
EN/ISO forrigling: Beholdergrillen stopper blanding og pumping umiddelbart når den åpnes for å beskytte operatørene.
FAQ
Q1: Hvorfor bruker denne maskinen en S-rørventil i stedet for en kuleventil?
A:Teknisk sprøytebetong krever grovt tilslag. Kuleventiler klarer ikke å passere 15 mm steiner og setter seg lett fast, noe som gjør S-rørsventilen til det eneste valget.
Q2: Hvordan forhindrer maskinvaren plugging av rørledninger på stedet?
A:Den filtrerer overdimensjonerte steiner via en vibrerende skjerm, bruker en intern agitator for å forhindre segregering, og er avhengig av den kraftige-kraften til Kawasaki-pumpen.
Q3: Hvordan reguleres akseleratordosen under drift?
A:Enheten har en doseringspumpe med variabel-frekvens. Operatører justerer kontrollknappen på panelet for å oppnå presis, proporsjonal kjemisk blanding.
Q4: Hvordan bytter du de doble strømsystemene, og kan chassiset kjøre uavhengig?
A:Det tekniske chassiset er avhengig av dieselmotoren for selv-fremdrift og klatring. Når den er plassert, bytter den til den elektriske motoren med en enkelt knapp når den kobles til 380V strøm.
Populære tags: sprøytebetong pumpe produsenter, Kina sprøytebetong pumpe produsenter produsenter, leverandører, fabrikk
Et par
VåtspraypumpemaskinDu kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel